剛剛過去的2016年被視作共享單車的發展大年，在這一年里，各色各樣的共享單車如雨后春筍般地出現在上海街頭,微課制作，在給城市居民出行帶來新選擇的同時，一些快速發展帶來的問題也開始逐漸浮現:投放無序、管理缺失、安全隱患……在2017上海兩會的現場，這些問題也同樣引起了代表委員的關注，他們提出:共享單車在客觀上有效地解決了“最后一公里”的出行問題，政府應考慮將共享單車的有效管理提上議事日程，出臺相應的行業準入標準與管理規范，同時將“騎行道”建設納入城市交通整體規劃考量。對于一些失信違停的情況，納入個人信用體系，共同創造文明規范的共享氛圍。而在昨日舉行的市政協十二屆五次會議現場咨詢活動上，市交通委相關負責人也給予積極回應:本市將出臺關于共享單車的指導性意見,視頻制作，從頂層設計上為其發展營造積極、健康的環境，大家普遍關心的車輛標準、區域分布、違停處理等熱點問題都將有所涉及。惱違停占盲道、堵通道記者近日前往上海火車站南廣場，在位于民立路的一處連廊下看到,網劇制作，由上海站地區管理委員會辦公室設立的藍色非機動車停車指示牌相當醒目，告知公眾將非機動車停放在白線內。由于這片區域內正好靠近十字路口，劃定的白框內已經停滿了各色共享單車以及市民的其他非機動車輛，顯得擁擠而無序，而后來的車輛在離白色方框半米處，又逐漸形成了第二排排放的&ldquo,廣告片制作;方陣”。兩排&ldquo,影視制作;方陣”占去了上街沿2/3以上的空間，而且把盲道全部壓住。沿著秣陵路往西走，記者看到該路段間每隔50米左右就有藍色停車指示牌，但白線之外，依舊隨意散落著不少共享單車。繼續沿長安路繞上海白玉蘭人口文化廣場前行，在恒豐路從長安路到天目西路段，沒有設非機動車停車點，但十幾輛各色共享單車東一輛西一輛地隨意停在人行道上。而在靠近天目西路的天橋下，4輛摩拜單車甚至緊挨著天橋臺階停靠，與天橋臺階相距最多不過半米遠，記者就親眼看到2位單車用戶直接將車騎到了臺階附近，瀟灑鎖車后上了天橋。樂跨年夜后，單車帶我回家每年的12月31日，都是不少市民的狂歡夜。曾經，在迎來新年的第一道曙光后,宣傳片拍攝，街頭數人搶一輛出租車的情景想必不少人都經歷過。不過，對于白領樊小姐來說，今年的回家路上有共享單車相伴。家住虹口的她離跨年活動的新天地距離不遠，大概四五公里。所以，雖然她平時沒有騎車的習慣，但憑著導航和一路摸索，還是比較順利地騎回了家。在路上，還遇到了不少和她一樣的年輕人。“以前跨年結束，公共交通已經停運，攔不到車回家，我還有過媽媽從家里攔車來接我的經歷。&rdquo,節目制作;樊小姐慶幸有了共享單車可以選擇。