我們在開車行駛中，經常遇到如何選擇車道的問題，但一些司機尤其是剛剛拿到駕照時間不長的新手，往往不知道該如何選擇適合自己的車道。在這里，大師給不熟悉高速的車主講講，高速選擇哪條車道最安全？希望對車主的行車帶來一定的參考。
我國《道路交通安全法實施條例》規定，在高速公路上正常行駛時，最低時速不得低于60公里/小時（以下略），最高時速小型客車不得高于120，其他機動車不得高于100，摩托車不得超過50。同方向有兩個車道的，左側車道最低時速不得低于100；同方向有三條車道的，最左側車道最低時速不得低于110，中間車道最低時速為90。各條高速公路由于路面養護狀況的不同，出于對安全的考慮，其限速值不一定相同。路肩的緊急停車道為緊急停車專用，為非行駛車道。
并且要注意交通標志，行駛中不得超過標志標明的速度。如遇雪、雨、霧天氣或路面潮濕、冰滑和能見度較差情況時應及時高速車速，將車速降低到安全車速以下，并保持必要的安全距離，不能盲目開快車。 不得隨意提高車速頻頻超車，不準超速行駛，以免發生危險。
哪條車道最安全？
快速車道優點：視線不受阻,宣傳片制作，可以觀察到很遠的路況。只要不遇見長期低速占道行駛的車輛，您將暢通無阻的到達目的地。因為很少變道，保持120km/h的直線行駛更省時省油。
缺點：許多人青睞最左邊車道，因為速度最快，但實際上，最左道風險最高，不僅要注意同向車輛的動向，還要留意對向車輛的“威脅&rdquo,北京影視后期;。每年高速路上,視頻制作，沖過緩沖帶撞向對向車輛的交通事故不在少數。
中間車道優點：遇到緊急情況可以左或右變道脫險。最大限速100km/h，操控相對安全。遇到對向車道飛車或飛物，砸中的幾率稍小點。在三根道的地方，最好的位置是在中間車道，這樣兩邊都有余地，遇到什么情況更容易處理好。中間車道能讓你有足夠的空間來躲避車禍，不管是往左，還是往右，都可以根據現場情況來定奪；而且，中間車道監控超速的攝像頭會比最左道少。
缺點：受前方大貨車或大客車阻擋時，視線受阻，不能判斷掌控好前（后）方路況。如果前方貨車車速慢時,北京宣傳片拍攝，需向左側變道超車，但左側限速120km/h，以當前時速往左變道困難和危險性增加。完成超車后還要變回原道，一次超車就是兩次變道，十次超車就是二十次變道，頻繁變道或任性變道，危險性加大。最大限速100km/h，頻繁變道蛇形行駛增加行駛里程，費時費油。
右側車道：右側車道經常是有大貨車通行，而新手對于速度的把握不是特別的準確，遇到大貨車就很容易出事故，所以珍愛生命，遠離大貨車。
最右邊的車道：這是應急道是生命通道，切不可占用。
堵車時候怎么選擇車道？
鑒于中國人有占用應急車道的陋習，我建議堵車時候還是選擇走超車道（兩根車道的情況）好一些，否則大、小車子從你右邊嗖嗖的過去，我自己反正是覺得挺嚇人的,北京攝影攝像，特別是大巴、貨車從旁邊擠過去的時候看著都有點心虛。因為大家憑常識和觀察你應該知道應急車道是要比標準車道更窄，寬度本身不夠的。
常識：有出口的地方前面必然會有進口
如果當時我正在行車道（兩根道的時候）上，條件允許我一般會在看到出口標志的時候提前并線到超車道，把行車道讓給可能從閘口進來的車子，等過了閘口我再并回去。這樣的好處就是如果前面進口有車子進來，你不用減速去避讓它，很順利的就通過了。試想，如果你沒有提早并線，在到了你不得不并線避讓的時候，你后方的超車道恰好又有車子過來，你還得讓它一下。這樣一來增加自己的麻煩不說，還影響了行車的連貫性和安全。
大師總結：我們在高速公路上行駛時，必須按照劃分好的車道規則來行駛，不能隨意和頻繁更換車道。遵守交通規則，我們才會安全的在高速上疾馳。
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